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只不过，对于现场的观众来说。
死亡，似乎带给了他们更大的刺激。
没有任何一个人会为死亡而默哀，相反，现场爆发的，还是那种刺激心扉的呐喊。
说白了，这种比赛，直接将人都给带疯了。
到了第四天，也就是D组的比赛。
这一天，苏马赫早早的就将那辆野马给检测了一遍，没有任何的问题。
驾驶野马的，是手刹。
比赛之前，苏马赫叮嘱了很久，为了不给手刹压力，我也是上前交代了几句，我告诉手刹，生命第一，比赛第二，我心里当然是在乎自己的一亿美金，但是，我更在乎我们这些人之间的友谊。
钱，没了可以再赚，而朋友，没了就没了。
手刹显得很激动，他将我们的叮嘱都牢牢的记住，不过我很明白，从他戴上头盔关上车门的那一刻，他估计真的决定玩命了。
我的心，很忐忑。
真的，我从来没感觉这样紧张，看到一个朋友为自己而战，而且还是生死攸关的比赛，我从心里感觉紧张。
我突然有些后悔来到日本。
不过，既然来了，现在，恐怕没有后悔药了。
在我这种心里七上八下的担忧之下，车辆瞬间狂飙而出，我死死的盯着现场的LED屏幕。
手刹，开的很稳定，从一开始就争取了先机，正如苏马赫所言，手刹跟扳手的技术都很好。
而事实上，也确实如此，这辆福特野马也是性能强悍，在冲出去之后，快速的往前冲刺，到达了第一个弯道，手刹也是轻松而过，在比赛持续了十多分钟之后，手刹已经超过了第一名，保持在先。
但是，这种保持在下一个弯道的时候就直接被对方赶上，说真的，当他们竞争下一个弯道的时候，我看的差点心都从嗓子里面掉了出来。
为了比赛的刺激，比赛的官方在弯道的位置，起码装下了十多个摄像头。
换句话说，当两辆车同时竞争一个弯道的时候，各个摄像头能够精准的拍摄到两辆车的每一个画面，车头，车尾，车身，两辆车之间争夺的距离，还有轮胎当时的打转角度，都会轻易的反馈到画面上来。
我清晰的看到，当手刹通过这个弯道的时候，他的车跟对手的车之间，恐怕就只有一毫米的距离，两辆车，就好像靠在了一起。
而事实上，我明白，他们，还是没有靠拢，否则的话，在那种巨大冲击力跟强悍速度的碰撞之下，至少会有一辆车冲出跑道。
运气好，你撞上弯道旁边的土堆，运气不好的，或许就会掉下弯道下面的悬崖。
我感觉全身都被汗水给打湿。
不过，让我感到欣慰的是，当现场大块大屏幕转换到了山顶最后一个摄像头的时候，我看见的是手刹的那辆野马。
D组的比赛，我们第一。
也就是说，我们进入了四强。
而最后一天，也是关键的一天。
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